Kerékpár és roller téliesítése

A szezon során a kerékpárok és rollerek alkatrészei porban, sárban és nedvességben kapnak terhelést. Ha egy mosatlan és kezeletlen kerékpárt több hónapra hideg garázsba vagy pincébe tárolna, a levegő páratartalma a szennyeződések maradványaival kombinálva elvégezné a maga munkáját. Az átfogó téli karbantartás több lépésből álló láncolat, amely pénzt takarít meg Önnek a drága szervizen, és tavasszal hamarabb indulhat útnak, mint mások.

Az alap az, hogy az egész kerékpárt vagy rollert lemossuk a durva szennyeződésektől. Fontos elkerülni a nagynyomású tisztítókat (pl. kézi autómosókban), mert az erős víznyomás könnyen bejuttatja a szennyeződéseket a tömítések alá, és kimossa a zsírt a középcsapágyból, a kormánycsapágyból vagy a kerékagy csapágyaiból. A bennmaradó víz belső korróziót okozhat.

Jó választás az autómosó sampon. Azonban kerülni kell a viaszos adalékanyagokat tartalmazó samponokat, amelyek nem kívánt filmet hagynának a felületen.

Ha lehetséges, mosás előtt vegye ki az akkumulátort. Ahol ez nem lehetséges, győződjön meg róla, hogy a gép ki van kapcsolva. Mindig gondosan takarja le a csatlakozókat és az elektronikát.

Nemcsak az autón, hanem a kerékpáron vagy rollerön is – ott különösen a fellépő alsó részén – előfordulhat repülő rozsda vagy aszfaltfoltok. Ha mélyreható dekontaminációt szeretne végezni a repülő rozsda vagy aszfalt ellen, válasszon speciális készítményeket, mint például a POLYTOP Equinox pH7 vagy a GYEON Q2M Iron Redefined.

Gondosan csomagolja be műanyag zacskókba vagy fóliába a féktárcsákat és a féknyergeket a betétekkel (felni fékek esetén a felniket), valamint a rugós villa csúszóit, a lengéscsillapítót, vagy az e-bike vagy roller kijelzőjét és elektronikáját.

Miután a kényes területeket letakarta, vigye fel a dekontamináló tisztítószert kizárólag hűvös, árnyékos felületre. Haladjon szakaszosan, hogy a vegyszer sehol ne száradjon meg.

Ha nincs Önnek kerti tömlője, egy nagyobb permetező bevált. A pumpa segítségével egyenletes és kellően erős vízsugarat hozhat létre benne, amellyel kényelmesen és alaposan kiöblítheti az oldott vegyszert és a szennyeződéseket a váz minden réséből és redőjéből anélkül, hogy a csapágyak károsodnának.

Szerelje le őket, és áztassa be néhány órára citromsav vagy foszforsav alapú rozsdaoldóba, amely feloldja a rozsdát, és az alkatrész újszerű lesz. Ezután vegye ki őket, alaposan szárítsa meg és kenje be:

• A csavar menetét kezelje egy kevés ragasztásgátló zsírral / szerelőpasztával.
• A csavar fejét kenje be Dinitrol 4010-zel.
• A rugót / csapot kezelje egy csepp teflon/szintetikus olajjal.

A durvább rozsdát a menetekben, az imbuszcsavarok fejeinek belsejében, a fogaskerekeken vagy a felniken tisztítsa meg sárgaréz vagy szilikon kefével. Ez puhább, mint az acél, és nem károsítja például a meneteket.

Bármilyen fékalkatrészhez kizárólag mechanikus tisztítást vagy speciális féktisztítót használjon, hogy elkerülje a fékezési hatékonyság csökkenését.

Az apró karcolásokat ugyanúgy felpolírozhatja, mint egy autónál. A nagyobbakat főleg a roller alján fogja kezelni, de a klasszikus kerékpár vázán is találhatók horzsolások. Mielőtt belekezdene a tényleges védelembe, két alapelvet kell betartania:

1. Soha ne alkalmazzon hagyományos korróziógátló védőszereket a fékezőfelületekre. Sem viaszok, sem korróziógátló spray-k nem kerülhetnek a féktárcsákra, fékbetétekre vagy a felnik fékezőfelületeire.
2. Figyelem a felfüggesztésre: Ne használjon nehéz viaszokat a villák vagy lengéscsillapítók csúszófelületeire (oda csak szilikon spray vagy speciális villaolaj való).

Annak érdekében, hogy az alkalmazás a lehető leghatékonyabb és legbiztonságosabb legyen, az egyes lépéseket a kerékpár és a roller egyes részei szerint osztjuk fel.

A vázon lévő kisebb és nagyobb karcolások védelmére több változat közül választhat:

• Dinitrol 443 (cink spray): Az úgynevezett katódos védelem elvén működik. A cink készségesebben reagál a környezettel, mint az alatta lévő vas/acél. Lényegében „feláldozza magát”, hogy az alatta lévő fémet korróziómentesen tartsa. Tökéletes, kémiailag stabil tapadási alapot képez bármilyen festék vagy fedőlakk alá. Kisebb javításokra, kevésbé igénybe vett helyekre alkalmas.
• Dinitrol 445 / 447: Átlátszatlan, rugalmas gumi-műanyag réteget hoz létre, amely elnyeli a kavicsfelverődéseket. Száradás után teljesen átfesthető a gép színére. Ideális a roller fellépőjének alsó oldalára.(Ha karcolásokat vagy nagyobb felületeket tervez átfesteni, szívesen kikeverjük Önnek a pontos árnyalatot. Elég, ha gépével ellátogat valamelyik üzletünkbe Prágában, Ústí nad Labemben, Liberecben vagy Horní Brannában.)
• Dinitrol 485: Átlátszó, teljesen száraz védőréteget hoz létre víz és só ellen. Ez egy végső réteg, amelyre már nem visznek fel festéket. Esetleges jövőbeni festés előtt alaposan le kell mosni zsírtalanítóval. Ideális a roller fellépőjének alsó oldalára is, ha a közeljövőben nem tervezi a festését.

Hogyan csinálja:

1. Zsírtalanítás: Először zsírtalanítsa a csavarfejeket és csapokat egy féktisztítóval vagy Gyeon Prep-pel átitatott kendővel.
2. Alkalmazás: Ne permetezze távolról szórófejjel! Fújjon egy kis mennyiségű folyadékot a spray műanyag kupakjába.
3. Felvitel: Mártson egy finom ecsetet vagy vattapálcikát a folyadékba, és kenje be:

• Az imbusz/Torx csavarfejek belsejét.
• A csavarok meneteit és alátéteit.
• A váltó és az első váltó csapjait.
• A szegecseket és rugókat a féknyergekben.

Az ebben a fejezetben található összes készítmény megelőzésre szolgál. Nem az már kialakult rozsda kezelésére valók.

A fékek kissé specifikusak. Például nem mindenki veszi észre, hogy nem lehet korrózióvédelmet felvinni a felnire, ha felni fékekkel rendelkezik.

A lánc az egész gépen a leginkább igénybe vett alkatrész. Folyamatosan ki van téve víznek, sárnak, sónak és hatalmas mechanikai súrlódásnak. Ezért nagyon hajlamos a korrózióra.

Mielőtt kenné vagy konzerválná a láncot, el kell távolítania róla minden szennyeződést és régi fekete zsírt, amely porral és homokkal keveredett. Ezt a Motip lánctisztítóval érheti el. Ezután használjon speciális lánckenőanyagot, ideális esetben csepp formában. Ha a láncot a kerékpáron függesztve kezeli, ismét ügyeljen a fékekre.