A karosszériaelemek előkészítésekor általában ki kell egyenlíteni a különböző egyenetlenségeket, horpadásokat és mélyedéseket, amelyek nemcsak esztétikailag lennének zavaróak, hanem megakadályoznák a karosszéria megfelelő festését is. A legnépszerűbb módszer a különböző kétkomponensű poliészter gittanyagok használata. Hogyan kell tehát gittelni az autót, és milyen típusú gittet használjon az Ön esetében? Mikor válasszon alumíniumporos gittet, és mikor szénszálas gittet? Mindent megtudhat a következő cikkben.
Milyen alapvető tömítőanyag-típusaink vannak?
Gitteléskor, vagy ha úgy tetszik, kitteléskor leggyakrabban **négyféle** poliészter gittel találkozhatunk:
Szálas gitt szénszálas vagy üvegszálas: Az üvegszálas gitt ma már **visszaszorulóban van**, gyakrabban találkozunk **szénszálassal**. A szénszálas gitt elsősorban **összehasonlíthatatlanul jobb csiszolhatósággal** rendelkezik és
erősebb. Ráadásul gyakran felvihető a végső formájába, anélkül, hogy **finomgittet** kellene használni. Mindkét szálas gittfajta elsősorban olyan alkatrészek gittelésére szolgál, amelyeket **hegesztettek, kalapáltak vagy magas hőmérsékletű javítással terheltek. A szálas gittek tehát képesek **megerősíteni az eredeti anyagot, amely a javítás során meggyengülhetett.
Alumíniumporos
kitt (Alu): Ezt a kittet elsősorban a
hőelvezetésre használják az
alapfelületről (hőtágulása miatt). **Szigetelő rétegként** viszik fel a már kiegyenlített felületre, gyakran tehát egy szálas kitt vagy egy közepes kitt rétegén fekszik. Leggyakrabban tehát tetőkön, keréktárcsákon, motorháztetőkön vagy a
motortérben találjuk – mindenhol, ahol a hő hatására fennállhat az anyag térfogatváltozásának veszélye.
Közepes töltőanyag (Soft vagy Fill): Ez a fajta töltőanyag az egyik leggyakrabban használt típus. Univerzálisan alkalmazható felületek kiegyenlítésére, körülbelül 3mm vastagságú egyenetlenségek esetén. Néhány kivételes típus azonban lényegesen többet is tud – akár 7cm vastag rétegben is stabil marad. Mindig az adott gyártó dokumentációját kövesse.
Különleges altípusa a közepeskorróziógátló gitt. Ez egy standard közepes gitt, azonban, ahogy sejthető, korróziógátló anyagok hozzáadásával. Ideálisan használható kisebb, alapozó nélküli felületeken. Ha alumíniumra vagy csupasz acélra viszi fel, epoxi alapozó szintű védelmet kap.
Finom gitt (Fine): Az utolsó típus a finom gitt, azaz a végső, apró egyenetlenségek kiegyenlítésére szolgáló gitt. Maximum 1
mm vastagságban vigye fel. Néhány ilyen típusú gitt közvetlenül a festék alá is használható, alapozó használata nélkül.
Találkozhatunk-e más típusú tömítőanyagokkal?
A gittanyagok az anyaguktól is eltérhetnek, amelyre szánják őket. Így találhatunk például:
Műanyag gitt: Használhatja például
lökhárítók, díszlécek, tükrök és
egyéb műanyag alkatrészek gittelésére. Képes részben feloldani a műanyagot a
gittelés helyén, és
biztosítani a szükséges tapadást. Ráadásul rugalmas és
nem repedezik, ami nagy előny a többi gittel szemben.
Könnyített gitt: Nagy felületekre (tetők, motorháztetők stb.) tervezték, ahol a gitt súlya lényeges tényező. A túl nehéz gitt ugyanis az anyag megterheléséhez vagy közvetlenül annak károsodásához vezethet. Könnyű súlya miatt versenautók, repülőgépek vagy motorkerékpárok javítói is gyakran használják.
Kétkomponensű szórókitt: Ideális nagyobb felületek javítására, például furgonok oldalainak, nagyobb autók tetejének és hasonlóknak. Szórópisztollyal vagy spray-vel alkalmazható. Ne feledje helyesen megválasztani a szórópisztoly fúvókaméretét (2–2,5
mm között mozog, és
mindig a gitt gyártója ajánlja).
Mire ne feledkezzen meg a gittelés során?
A tömítés fontos része, hogy először helyesen keverje össze a tömítőanyag két komponensét. Vegye figyelembe, hogy az edző nemcsak keményítőként, hanem egyben hígítóként is funkcionál. Ha helyesen keveri be a tömítőanyagba, felhígítja azt, és a tömítőanyag rugalmasabbá és jobban használhatóvá válik. Mielőtt bizonyos tapasztalatot szerezne a
tömítőanyag keverésében, javasoljuk, hogy mérje le az edzőanyag mennyiségét.
Mellesleg, a nagyobb mennyiségű edzőanyag semmiképpen sem jelent rövidebb száradási időt, és fordítva. Az edzőanyag mennyiségének pontosan a gyártó ajánlása szerint kell lennie, hogy a tömítőanyag tökéletesen megszáradjon és megkapja tulajdonságait, azaz se túl kevés, se ne maradjon inaktivált edzőanyag a tömítőanyagban. A szokásos arány poliészter tömítőanyagoknál 100:3, azaz 100g tömítőanyaghoz 3g edzőanyagot ad.
Hogyan használjuk helyesen a gittet?
A gittet speciális fém vagy műanyag spaklikkal vigye fel. A megfelelő tartással és használattal optimális gittelési hatást érhet el. Hogyan? Az ujjai helyzete a következő legyen: négy ujj a spakli felső oldalán, és csak a hüvelykujj nyomja ellenük a másik oldalról. A kisujjával vagy mutatóujjával gyakoroljon nyomást a spaklira, és enyhén deformálja ívbe. Ennek köszönhetően egyetlen mozdulattal könnyedén gittelhet íves formákat is.
Most kezdi vagy fejezi be a gittelést? Itt gyakran fontos, hogy a lehető legsimábban kezelje az átmenetet a gitt és a gittelendő felület között. Ennek eléréséhez a spaklival a legfüggőlegesebb helyzetben kell kezdenie és befejeznie, ahová simán átmegy a 30–40°-os dőlésszögből. A sima átmenetet tehát nem nyomással, hanem a spakli helyzetével hozza létre.
Gitteléskor dolgozzon gyorsan, az edző hozzáadása után a gitt gyorsan megkeményedhet, így használhatatlanná válik. Ezért mindig inkább kisebb mennyiséget keverjen be, amit azonnal fel tud dolgozni. A gitt helyes használatával sima felületet érhet el, és később nem kell majd túlzottan csiszolnia az anyagot. A gitteléshez használt eszközöket (spatulyákat
és
keverőlapokat) alaposan tisztítsa meg C6000 hígítóval, vagy próbáljon meg eldobható keverőlapokat használni. Ez kényelmes és
megkönnyíti a nehéz munkát, ami a gittelés kétségkívül.
Rendszeres karbantartásra nemcsak az Ön autója, hanem kerékpárja vagy rollere is szüksége van. Az nálunk kapható autóápolási termékek közül sokat ezekre is használhat. A rendszeres őszi karbantartás és a megfelelő téli tárolás jelenti a legjobb befektetést a gép élettartamába.
Sok szempontból (kerékjárati ívek kialakítása, tengelyek, segédvázak, só okozta korrózió) alapvetően nagyon hasonlóan működik, mint a legmodernebb belső égésű autók esetében, műanyag alvázburkolatokkal és aerodinamikus alsó részekkel. A sajátosságok elsősorban a biztonság területén jelentkeznek.
Cégünk sütiket használ kedvenc webáruházad megfelelő működéséhez, az oldal tartalmának az igényeidhez igazításához, valamint statisztikai és marketing célokra. Az elfogadás gombra kattintva hozzájárulsz ezek gyűjtéséhez és feldolgozásához, és mi a legjobb vásárlási élményt nyújtjuk neked.
Az Ön cookie fájl- beállításai
Itt lehetősége van arra, hogy a saját igényeihez igazítsa a süti beállításokat , és később részletesebben beállíthatja vagy bármikor kikapcsolhatja azokat a weboldalon.
A technikai sütik a weboldal és az általa kínált funkciók megfelelő működéséhez szükségesek.
A személyre szabás a megtekintett termékek alapján történik és ezután a megjelenített tartalmat az Ön érdeklődésének megfelelően állítjuk be.
Ezek a sütik lehetővé teszik számunkra, hogy mérjük weboldalunk teljesítményét, és az adatokat vásárlóink élményének javítására használjuk fel.
Ezeket a cookie -kat a hirdetési és közösségi hálózatok, beleértve a Google -t, személyes adatok továbbítására és a hirdetések személyre szabására használjuk, hogy azok érdekesek legyenek az Ön számára.