Autómosás - karosszéria tisztítás és dekontamináció

Nem fogjuk itt untatni azzal, hogy miért jobb kézzel mosni az autót a mosó helyett. Ezt Önök is jól tudják.

Az autó karosszériájának leöblítése tiszta vízzel, lehetőleg magasnyomású mosóval, egy egyszerű okból fontos. Az autón megtapadt szennyeződés olyan részecskéket tartalmazhat, amelyek szivaccsal vagy kesztyűvel történő dörzsöléskor sok karcolást okozhatnak a fényezésen. Alaposan öblítse le a karosszéria minden redőjét, a kerékjáratokat, a rácsokat és hasonlókat.

Az öblítést mindig a tetőről kezdje, és haladjon lefelé, különben a tetőről lefolyó szennyeződés rákerülhet a már lemosott részekre.

Alapvetően kétféle eszközzel moshatja le az autó karosszériáját. Az egyik az aktív hab, a másik a sampon. Mi a különbség közöttük és hogyan kell használni őket?

A következő fázis, amely segít megszabadulni a makacs szennyeződésektől, amelyeket a vízsugár nem távolított el, az aktív hab, amely feloldja azokat. Egy habosító segítségével vigyen fel bőséges mennyiségű habot az egész autóra, és hagyja hatni egy ideig. Ezután öblítse le az egész autót nagynyomású vízzel, ideális esetben ismét a tetőtől lefelé. Az így megtisztított és előkészített felületet részletesebben is elkezdheti mosni a kétvödrös módszerrel és megfelelő samponnal.

Az autómosó sampont a klasszikus kétvödrös technikával alkalmazhatja az autón – az egyikben samponos és vizes oldat, a másikban tiszta víz. A kesztyűt vagy szivacsot belemártja az előkészített oldatba, és mossa az autót. Ezután a kesztyűt/szivacsot tiszta vízben öblítse le a szennyeződésektől, majd folytassa ismét a samponos oldattal. A mosást a tetővel kezdje, és mindig öblítse le a karosszériát vízsugárral egy-egy szakasz befejezése után.

Mosáshoz juh- vagy báránygyapjúból készült termékeket ajánlunk. Ez a gyapjú mélyebben képes felszívni a szennyeződéseket a szálai közé, így a lakk felületén szennyeződésmentes résszel mozog. Mindig öblítse le ezeket a gyapjú segédeszközöket rendszeres időközönként. Kerülje a különböző szivacsos szivacsok vagy olyan eszközök használatát, amelyeknél a szennyeződések a felületen maradnak, és a mosási mozdulatok megkarcolják az autó fényezését.

Természetesen szóba sem jöhet a különböző durva mosogatószivacsok és hasonló, festett felületek ellenségeinek használata. Az ebből eredő festékkárosodás később akár a karosszéria érintett részének teljes újrafestéséhez is vezethet.

Ha az autó felülete meg van tisztítva a fő szennyeződésektől, évente legalább kétszer fontos eltávolítani a kevésbé látható szennyeződéseket is, amelyek azonban károsan befolyásolhatják a festék minőségét és élettartamát. Különösen a úgynevezett repülőrozsdáról és az aszfaltlerakódások maradványairól van szó. A repülőrozsda mindenhol keletkezik, ahol intenzív fémkopás és súrlódás történik. Ezért leggyakrabban minden jármű fékbetétjénél, de vasúti pályák, ipari üzemek stb. közelében is előfordul.

Apró fémrészecskék „beleakadnak” a festék felületébe, és ott más hatások következtében korrodálódni kezdenek. Jelenlétüket könnyen felismerheti, ha tenyerével végigsimítja a festék felületét, ahol a kívánt sima festék helyett nagyon durva felületet fog érezni.

A repülőrozsda eltávolítására több eszköz is rendelkezésre áll:

Tisztító gyurma – speciális kenőanyaggal vagy bármilyen detailerrel kombinálva használatos. A felületen kézzel végigsimítva a fémrészecskék a gyurma felületébe tapadnak, és a felület tisztán marad. Hátránya, hogy a gyurmát gyakran újra kell formázni és hajtogatni, hogy a szennyeződések a felületről mélyebbre kerüljenek az anyag szerkezetébe. Ellenkező esetben a felületi szennyeződések megkarcolhatnák a festéket. Ennek az anyagnak további hátránya, hogy hajlamos leesni az autóról. Amint ez megtörténik, használhatatlanná válik, mert tele van porral és egyéb részecskékkel, amelyek kárt okozhatnak.

Clay disc – ez egy speciális felület, amelyet különböző formátumokra helyeznek, leggyakrabban egy kerek, puha habszivacs alátétre, kézi vagy gépi használatra. Hasonló módon használatos, mint a tisztító gyurma, azaz kenőanyaggal vagy detailerrel, de anélkül, hogy az anyag belsejébe kellene hajtogatni és bepréselni a szennyeződéseket. Esetleges leesése esetén sem történik semmi, mivel maga a felület nem ragadós.

Ezt követi ismét a nagynyomású vízzel történő öblítés, vagy a két vödör és sampon technikájának ismételt alkalmazása.

Az autó mosás után tiszta, de még nem száraz. Ha hagyja a vizet megszáradni a felületen, úgynevezett vízkőfoltok (különösen kemény víz használatakor) keletkezhetnek a karosszérián. Ideális segítő a szárításhoz egy minőségi törölköző – például Twisted Loop, amelyet egyszerűen kiterítve a karosszéria nedves részére helyez, és enyhe húzással a teljes hosszon szárít. Alapvető fontosságú, hogy olyan anyagot használjon, amely valóban felszívja a vizet, és nem csak szétkeni a felületen.

Tipp: Ha rendelkezik kompresszorral, kifújhatja a felesleges vizet a zugokból és minden résből, vagy egyszerűen csak „átszellőztetheti” a járművet egy rövid, száraz úton való autózással.

Ha Önök vették a fáradságot a festék alapos tisztítására és dekontaminálására a repülő rozsdától és aszfalttól, kár lenne csak a festék önmagában vett védő tulajdonságaira hagyatkozni, és nem biztosítani kedvencüknek egy extra védőréteget. Ezzel megvédi a festéket az UV sugárzástól és a külső szennyeződésektől. Eső esetén a felületen látványos vízcseppek is képződni kezdenek, mivel a felület extrém hidrofób bevonatot kap.

További eszközök a különböző viaszok, valamint a kerámia vagy hibrid védőbevonatok. Ezek tartós, akár több éves védelmet biztosítanak a felületnek, de alkalmazásuk általában bonyolultabb, és ezekkel egy későbbi cikkben foglalkozunk majd.

És még egy apró figyelmeztetés a végére. Mosás előtt vegye le óráját, gyűrűit és cipzáras pulóverét vagy kabátját. Mindez nem kívánt karcolások formájában katasztrófát okozhat a fényezésen.