Gyakran ismételt kérdések

Az autófestékeknek megvannak a maguk sajátosságai, és nem ajánlott a karosszériára más célra szánt festékeket felvinni. Az autók festékrétege gyakran ki van téve kedvezőtlen és változékony hatásoknak. Különösen gyakori hőmérséklet-ingadozások, savas esők és UV sugárzásnak való kitettség, az autó felületének agresszív madárürülékkel való szennyeződésének veszélye, vagy mechanikai hatások, mint például a szembejövő járművektől felverődő kövek stb.

Ezért mindig minőségi festékek és lakkok használata javasolt, amelyek erre a célra lettek kifejlesztve és hosszú távon tesztelve. Mindegyiket kínáljuk spray, javítófesték ecsettel vagy szabványos, dobozos kiszerelésben, szórópisztollyal történő felvitelhez.

Az autófesték színének pontos kikeverése egyáltalán nem könnyű, és speciális pigmentek, komponensek és a probléma mélyebb ismerete nélkül biztosan nem boldogul.

Az autófestékeknek is megvannak a sajátosságai az UV-álló pigmentek, metál pigmentek vagy egyéb effekt adalékok felhasználása formájában. Ezért a megfelelő autófesték kikeveréséhez mindig vegye igénybe szakemberek szolgáltatásait. Minden üzletünkben például ellenőrizzük a kikevert szín pontosságát ellenőrző fújással és szükség esetén korrigáljuk az árnyalatot a mellékelt minta alapján.

A spray-festési technika hasonló a szórópisztolyos festéshez, és sok vásárló számára ez a legegyszerűbb módja a festék javításának.

Fontos betartani minden általános festési elvet, különösen a festendő felület tökéletes előkészítését és kiegyenlítését, valamint a nem agresszív zsírtalanítók használatát.

Magát a szórást vékony rétegekben kell végezni, és minden egyes réteget alaposan meg kell szárítani. A fémes árnyalatok utolsó rétegét nagyon vékonyan kell felvinni, hogy a festék ne folyjon össze - ezt követi az átlakkozás színtelen lakkal.

Minden gyártó egy megfelelő kóddal jelöli az autófesték árnyalatát. Ez a kód megtalálható egy címkén, amely a járművön van elhelyezve, leggyakrabban a vezető vagy utas ajtajának belső részén, a csomagtartóban vagy a motortérben.

Gyakran előfordul, hogy a címke olvashatatlan. Ilyen esetekben az árnyalat mérésére spektrofotométer használható, amely rendelkezésünkre áll. Egy másik módszer az egyezés megtalálása a mi színmintáink alapján, a megadott járműadatokkal kombinálva, mint például a márka, típus és életkor.

Az alapja az a megelőzés, hogy a rozsda az autón, ha lehetséges, ne forduljon elő. Mindig azt javasoljuk, hogy az új vagy akár régebbi járművet lássa el alváz- és küszöbvédelemmel és minőségi viasszal, amelyet az üregekbe szántak. Ezek a legérzékenyebb pontok a járművön, ahonnan a kezdődő rozsda nagyon gyorsan terjed.

Ha már rozsda van az autón, akkor annak laza részeit el kell távolítani csiszolással, és a megmaradt területekre rozsdaoldót vagy úgynevezett rozsdaátalakítót kell alkalmazni, amely konzerválja a rozsdát és a felület szilárd részévé alakítja.

A rozsda elleni küzdelem következő lépése a minőségi alapozófesték felvitele, a leghatékonyabb a kétkomponensű epoxi.

A töltőalapozó egy speciális bevonóanyag, amelyet utolsó rétegként visznek fel a színnel vagy autófestékkel történő festés előtt. Feladata a festett felület színének egységesítése, a felületen lévő apró pórusok és csiszolási nyomok kitöltése, az alsó rétegek szigetelése a fedőlakktól, valamint védőrétegként való funkcionálás.

A töltőalapozót azonban körülbelül 0,1mm vastagságban viszik fel, ami nagyjából egy átlagos irodai papír vastagsága, és nem elsődlegesen a felületi egyenetlenségek nagyobb mértékű kiegyenlítésére szolgál.

Egy rosszul glettelt vagy csiszolt felületet a töltőalapozó felvitelével biztosan nem ment meg, és nem ajánlott a töltőalapozót túl vastag rétegben felvinni a hibák elfedése és maszkolása érdekében.

Minden a felhasznált anyagtól és a környezettől függ, amelyben alkalmazzák. Kínálatunkban főként gyorsan száradó anyagok találhatók, amelyek kedvezőtlenebb körülmények között is használhatók.

Általánosságban ajánlott a fedő színtelen lakkot legalább 24 órán át száradni hagyni. Mindig ismerkedjen meg részletesen a megadott anyag csomagolásán található adatokkal, és feltétlenül tartsa be ezeket az adatokat, különösen fontos betartani a festék vagy kitt edzővel való pontos keverési arányát és ne lépje túl az alkalmazott réteg ajánlott vastagságát.

A VIN szám alapján a színkód általánosan elérhető eszközökkel általában nem állapítható meg; ezt csak az adott gyártót képviselő hivatalos szervizek tudják megtenni, amelyek hozzáférnek a gyártó belső adatbázisaihoz.

Vannak azonban más megbízható módszerek is, amelyek lehetővé teszik a színkód biztonságos megállapítását, ehhez azonban a professzionális autófesték-üzletekben található eszközöket és adatbázisokat kell használni. Cégünk például hét autófesték-gyártóval működik együtt, és a színkódot biztonságosan azonosítani tudjuk az autó vagy annak egy része alapján, amelyet éppen rendelkezésünkre áll.

Először is, tömítőanyagot kell használni, amely kizárólag autókarosszériák tömítésére szolgál. Ez kétkomponensű és edzőt kell tartalmaznia, amellyel a tömítőanyagot tökéletesen össze kell keverni. Ezt követően spatulával kell felvinni és a kívánt formára alakítani.

Mint minden munkánál, itt is be kell tartani a fő elveket, amelyeket részletesebben kifejtünk az egész cikkben, amelyet erről a témáról készítettünk.