Alváz- és üregvédelem

A korrózió egy rémálom, amely nem ismer kegyelmet. Nem csupán csúnya foltokról van szó, hanem elsősorban egy csendes pusztításról, amely az Ön és környezete biztonságát veszélyezteti. Ezért feltétlenül prioritásként kell kezelni az alváz és az üregek védelmét. Különösen a garázsban nem tartott autók esetében. Az alváz ugyanis folyamatosan ki van téve a felverődő kövek támadásának, amelyek lecsiszolják a védőrétegeket. A csupasz acél így ki van szolgáltatva a víznek és a téli útszóró sónak, amelyek reakcióba lépnek vele és korróziót okoznak. Amint az eredeti festék megsérül, a rozsda villámgyorsan terjed, és gyengíti a karosszéria kulcsfontosságú szilárdsági pontjait, ami az autót üzemképtelenné teheti.

Annak ellenére, hogy az új autók erős védelemmel rendelkeznek (kb. 1,5 mm), amely ráadásul csillapítja a zajt és a rezgéseket, ez a réteg sebezhető balesetek után, szakszerűtlen javítások során, vagy akár nagynyomású tömlővel történő tisztításkor, nagy közelségből, amely késsel vágja át a védőréteget. Röviden, a megelőzés olcsóbb és biztonságosabb, mint a későbbi helyreállítás.

Bármilyen védőréteg felvitele előtt biztosítanunk kell, hogy a felület készen álljon a maximális tapadásra - a védelem rögzítésére. Tökéletes felület-előkészítés nélkül még a legdrágább bevonat sem fog megtapadni. Kezdje az összes durva szennyeződés alapos tisztításával és a felület zsírtalanításával. Maszkolja le azokat az alkatrészeket, amelyeket nem szabad festeni (fékek, kipufogó, motor).

Ha régebbi autón dolgozik, ahol már a rozsda támad, először el kell távolítania a laza festéket, és fel kell vennie a harcot a korrózióval. Választhatja a mechanikus eltávolítást csiszolással. Ne feledje azonban, hogy a túlzott csiszolás gyengíti az anyagot. Mélyebb rozsda és nehezen hozzáférhető redők esetén támaszkodjon kémiai rozsdaeltávolítókra vagy konzerválószerekre. Po ošetření rzi přijde na řadu znovu odmaštění.

Alkalmazható-e alvázvédelem csupasz fémrészekre?

Igen, a felület alapos zsírtalanítása után az alkalmazás közvetlenül csupasz fémre is elvégezhető. Azonban egy ilyen bevonat élettartama nem lesz hosszú távú, és határozottan nem javasoljuk. Inkább azt javasoljuk, hogy az alkalmazást alapozóval ellátott felületeken végezzék. Itt egy egyszerű szabály érvényes: minél jobb minőségű alapozót használ, annál jobban jár.

Az alvázrészekhez, és így a korrozív környezethez, amelynek ki vannak téve, javasoljuk a minőségi kétkomponensű epoxi alapozó. Az epoxi alapozók magas tapadásukról, valamint kémiai és mechanikai ellenállásukról ismertek. Néhányat száradás után csiszolással kell előkészíteni a további fedőanyagok felviteléhez. Itt alaposan át kell tanulmányozni az egyes termékek műszaki adatlapját, és be kell tartani a gyártó ajánlásait.

Milyen lehetőségek vannak az alvázvédelemre?

Számos termék létezik a piacon, amelyek minőségben és természetesen árban is jelentősen eltérhetnek egymástól. Leggyakrabban bitumen, viasz és kaucsuk alapú készítményekkel találkozhatunk. Ezek általában ezen anyagok keverékei, melyeket mélyfekete szín jellemez.

További anyagok a viasz és egyéb keverékek alapú termékek. Ezek alkalmazásuk után színtelen vagy részben átlátszó felületet biztosítanak. A fekete, azaz teljesen fedő anyagokkal szemben ezek alkalmasabbak új felületekre, vagy olyan felületekre, amelyeket nem kezeltek fedő bitumenes bevonatokkal.

Az utolsó típus a küszöbök vagy sárvédőívek látható részeire szánt védelem. Ez a típus standard autófestékekkel történő utólagos átfestésre szolgál, és így a színárnyalat egységesítésére a karosszéria többi részének árnyalatával. A későbbi festékrétegek jobb fedőképessége érdekében általában fehér, szürke vagy fekete színben gyártják. Ezt a típust főként felújító rétegként használják egy korábbi javítás vagy egy adott karosszériaelem cseréje után.

Zárt profilok (üregek) védelme a karosszérián.

A korrózióvédelem hiányos lenne a zárt profilok kezelése nélkül. Itt speciális üregvédő viaszos készítményekre támaszkodunk. Ezeket a viaszokat úgy tervezték, hogy kiváló behatolási képességgel rendelkezzenek, hatékonyan taszítsák a vizet, és száradás után rugalmasak és enyhén ragacsosak maradjanak anélkül, hogy melegben elfolynának. Az alkalmazás speciális tömlők és fúvókák segítségével történik, amelyek biztosítják a vékony, de hatékony réteg (mindössze 0,1–0,4 mm) egyenletes felvitelét.

Azokat a nyílásokat, amelyeken keresztül a terméket befecskendezik, az alkalmazás után dugókkal kell lezárni. Az alvázra felvitt réteg körülbelül 0,5–2 mm vastag, míg az üregvédelemre szolgáló termék rétege mindössze kb. 0,1–0,4 mm vastag.

A viaszos készítmény száradás után is plasztikus és enyhén ragacsos marad – még télen is. Nyáron viszont nem szabad elfolynia.

Nézzen szét webáruházunkban, vagy látogasson el valamelyik üzletünkbe, és válassza ki az ideális terméket, amely tökéletesen illik karosszériájához!