Autófestékek és az alárnyalatok problémája

Először is, el kell magyarázni, hogyan zajlik a festés az autógyártás során, és milyen buktatók származhatnak ebből. Rég elmúltak már azok az idők, amikor minden járművet manuálisan festettek, és minden legyártott jármű mögött egy tapasztalt fényező ügyes munkája állt. A modern gyártásban a fényezőműhelyben a robotok végzik a fő munkát.

Az autógyártók tisztában vannak a festékjavítások, sőt az új alkatrészek cseréje utáni teljes fényezés szükségességével, ezért szívesen együttműködnek a speciális autófesték-gyártókkal. Új árnyalatok mintáit biztosítják számukra azokból a járművekből, amelyek éppen legördülnek a gyártósorukról. A legismertebb speciális autófesték-gyártók közé tartozik a BASF csoport (R-M, Glasurit vagy Baslac márkájú autófestékek), az Axalta (Axalta, Spies Hecker, Standox, Mobihel márkák), a Sherwin Williams (DeBeer) és más márkák.

Az autógyártóktól származó új festékek mintái ezeknek a cégeknek a speciális laboratóriumaiba kerülnek, ahol szakembereik elkészítik pontos receptúráikat az azonos árnyalatok kikeveréséhez. Minden autófesték-gyártó saját módszerei szerint (bár elvileg nem sokban különböznek egymástól) és saját pigmentjei felhasználásával hozza létre ezeket a receptúrákat – ezért minden receptúra ​​eredeti, és nem kombinálhatók vagy cserélhetők a különböző gyártók között.

Csapatunk külföldi képzésen a Sherwin Williams / DeBeer cégnél.

A gyártó mindig számos mintát kap az autógyártótól. Nem csupán különböző árnyalatokról van szó, hanem éppen ellenkezőleg, ugyanazon árnyalat több mintájáról. Ennek oka a sokféle "alárnyalat" létezése, azaz az "egy" szín apró színvariációi, amelyek egy azonos márkájú, azonos színkóddal és színnévvel rendelkező autón előfordulhatnak.

Azt gondolhatnánk, hogy az autógyártó az első gyártás során például a fekete metálhoz egyetlen színkódot használ, és hogy az összes, ezzel az árnyalattal rendelkező jármű azonos lesz. Sajnos ez nem ilyen egyszerű.

Példaként vehetjük az LC9Z – Volkswagen autók fekete metál színét, amelyet a gyártó Black Magic néven nevezett el. Ezzel az árnyalattal festi a VW járműveit 1993-tól napjainkig. Ezen a több mint harminc éves időszak alatt számtalan LC9Z jelzésű festékszállítmány érkezett a VW gyáraiba. Ezen festékszállítmányok/tételek mindegyikének természetesen meg kellett felelnie az LC9Z árnyalat belső szabványainak, mégsem voltak mind tökéletesen azonosak.

Fényképeinken láthatja, milyen különbségek fordulhatnak elő közöttük.

A VW LC9Z fekete színének bemutatója.

Mindezek az árnyalatok a VW számára kötelező receptúrák szerint vannak kikeverve, és mindegyik megfelel az LC9Z árnyalatnak. Azonban, ahogy első pillantásra is látható, az egyes minták közötti különbségek gyakran teljesen alapvetőek.

Több tényező is van. Az évek során például változott és szigorodott a jogszabály magára az autófestékek gyártására vonatkozóan. Így ami 1995-ben még rendben volt, az 2005-ben már nem felelt meg a szigorúbb ökológiai kritériumoknak, és a gyártónak más – környezetbarátabb – komponenseket kellett használnia a gyártáshoz. Ezeket azonban úgy kellett felhasználnia, hogy a lehető legközelebb kerüljön az eredeti „nem ökológiai” árnyalatokhoz.

A fő ok azonban az, hogy például az említett VW jelenleg több mint kilenc országban gyárt járműveket világszerte, és általában az adott ország több városában is. Egy olyan márka, mint a Toyota pedig még több mint 20 országban gyárt autókat világszerte. Ezért a festékszállítások ezekbe a világszerte elhelyezkedő gyárakba a hatékonyság érdekében nem egy központból érkeznek, hanem különböző közeli, specializált beszállítóktól. Eközben ismét apró különbségek keletkeznek a végső árnyalatokban. Mindazonáltal mindegyik továbbra is megfelel az adott autófesték alapvető megjelenési szabványainak, és így közös színkóddal jelölhetők.

Nagyban hozzájárul ehhez azonban maga a műanyag felület is, amely másképp reagál, mint a fém karosszéria az elektrosztatikus hatásokra a festési folyamat során. A metál árnyalatok ráadásul rendkívül érzékenyek a teljes réteg vastagságára és arra, hogy „hogyan ül meg a szemcse”, amitől aztán a végső megjelenésük függ.

Ahogy minden a világon, az autófestékek sem tartanak örökké, és idővel lebomlanak. Minél igényesebb környezetnek vannak kitéve a festett felületek, annál hamarabb jelentkeznek rajtuk észrevehető változások. Különösen az UV sugárzás képes megváltoztatni a festett felület árnyalatát akár több nagyságrenddel is. Ez a leginkább a garázsban tartott járművek és a közvetlen napfényen parkoló járművek összehasonlításakor észrevehető, ahol az árnyalat úgynevezett kifakulása a legjelentősebb.

Az árnyalatok eltérésének másik oka lehetnek a múltban már elvégzett különböző fényezési javítások, amelyekről a jelenlegi tulajdonosnak talán tudomása sincs.

Ahogy az alábbi fotókon is látható, ez a probléma nem csak a metál színekre vonatkozik, hanem a pasztell árnyalatokra is érvényes. A példán látható a fehér szín több alárnyalata LB9A, amely szintén a VW konszern portfóliójában található.

VW LB9A fehér szín mintája.

Biztosan nem! A színkód előnye, hogy európai körülményeink között főként olyan járművek közlekednek, amelyeknél az alárnyalatok közötti különbség nem olyan nagy. Egy átlagos pillantással gyakran észre sem veszi. Mindazonáltal előfordulnak kifejezetten problémás árnyalatok is.

Ha tehát 100%-os egyezésre szeretne támaszkodni autója árnyalatával, akkor látogasson el valamelyik üzletünkbe, ahol a színkódot manuálisan ellenőrizzük mintáink alapján, és mindig a lehető legjobb egyezést mutató alárnyalatot választjuk ki autója tényleges színéhez.

Az egyes színkódokhoz tartozó alárnyalat-mintákat minden autófesték-gyártó biztosítja, azonban minden gyártó mintakönyveiben lehetnek pontatlanságok, és nem lehet rájuk mindig 100%-ban támaszkodni. Éppen ezért ellenőrizzük az általunk kevert árnyalatokat, és saját mintakönyveket készítünk belőlük, amelyeket kézzel festünk. Mivel már hosszú évek óta jelen vagyunk a piacon, rendelkezünk a leghűségesebb autófesték-mintakatalógussal az utakon található járművekhez.

Az üzleteinkben végzett fizikai keresésből származó tapasztalatokat webáruházunkba is átültetjük. Az autófesték árnyalatok összes megrendelésénél ellenőrizzük a megrendelt árnyalatot az üzleteinkben felhalmozott, rendkívül gazdag autófesték-keverési előzményeink alapján. Ha kiderül, hogy az adott árnyalatot már kevertük és fizikailag kiválasztottuk valamelyik üzletünkben, akkor ezt követően pontosan ezt az alárnyalatot választjuk a keveréshez, hogy az árnyalat egyezésének valószínűsége maximális legyen.