Proč a jak používat nástřikovou kartu při opravě autolaku?

Nástřiková karta je speciální zkušební podklad, ideálně z plechu, na který si před samotnou opravou vyzkoušíte nástřik barvy a případně i bezbarvého laku. Nástřiková karta slouží jako věrný model karoserie, na němž si lze bez rizika ověřit, zda barva přesně odpovídá originálnímu odstínu vozu, jak dobře kryje a jak se chová pod finální vrstvou laku.

Nákup a správné použití nástřikové karty za pár korun vám totiž může zachránit hodiny práce a materiál za tisíce!

Spoléhat se pouze na to, že koupíte barvu podle originálního kódu výrobce, nemusí být vždy dobrý nápad. Proč tomu tak je a v čem všem Vám nástřiková karta zachrání peníze a čas? Pojďme se na to podívat podrobně.

Každý kód barvy má v průběhu let výroby celou řadu odstínových variant (pododstínů). Automobilky navíc lakují auta v různých továrnách a i nepatrná změna tlaku, teploty nebo vlhkosti při výrobě způsobí, že originální lak na vašem autě se mírně liší od čisté receptury v míchárně.

K tomu všemu připočtěte stárnutí laku:

• UV záření slunce,
• kyselé deště,
• mytí v automyčkách,
• přirozenou oxidaci.

Výsledkem je, že originální barva na autě už dávno neodpovídá továrnímu vzorníku. Nástřiková karta vám slouží jako první zkušební pole, kde si ověříte, jak namíchaná směs reálně reaguje a zda se shoduje s aktuálním stavem karoserie.

Některé typy barev, typicky metalízy nebo perletě, mají velmi specifickou kryvost. To znamená, že podklad pod nimi hraje obrovskou roli.

• Pokud nastříkáte málo vrstev, barva bude prosvítat a podklad (například tmavý plnič) zkreslí konečný tón.
• Pokud naopak stříknete moc vrstev, zrno metalízy se uspořádá jinak a odstín ztmavne nebo zmatní.

Díky nástřikové kartě si předem vyzkoušíte, kolik vrstev je potřeba k tomu, aby byla barva dokonale krycí. Na kartě navíc uvidíte postupný přechod, což Vám dává jasnou představu o tom, jak se barva chová s narůstající tloušťkou filmu. 

Nejde ale jen o počet vrstev, ale i o vzdálenost a úhel stříkací pistole proti lakovanému povrchu. I nevhodná pozice pistole může způsobit, že výsledný odstín vypadá jinak, než jak by měl. Nemusí přitom vůbec jít o špatně namíchanou barvu, ale jen o nevhodný technologický postup. Díky kontrolnímu nástřiku můžete takové riziko zcela eliminovat.

Lakování je chemický proces. Než stříknete drahou barvu na opravený blatník nebo kapotu, potřebujete mít jistotu, že spolu všechny vrstvy dokonale hrají. Na nástřikové kartě si bez rizika ověříte:

• Jak rychle barva odvětrává v aktuálních teplotních podmínkách ve Vaší garáži či dílně.
• Zda se na povrchu netvoří "krupice", pomerančová kůra nebo jiné nežádoucí efekty.
• Jak se chová následná aplikace bezbarvého laku, který u metalických barev zásadně mění hloubku a výsledný odlesk.

Možná si říkáte, proč investovat do speciální kovové karty, když by možná posloužil obyčejný kousek čtvrtky nebo plastu. Rozdíl je však zásadní. Kovová karta věrně simuluje samotnou karoserii vozidla. Chová se stejně při odrazu světla, má podobnou tepelnou vodivost a na rozdíl od papíru ji můžete po testu jednoduše očistit odlakovačem a použít znovu.

Při výběru správné nástřikové karty navíc hraje roli odstín jejího základu. V nabídce najdete různé varianty, jako je bílá, středně šedá nebo tmavě šedá (antracitová). Každá z nich má své specifické uplatnění a volba špatného základu může výsledek celého lakování zkreslit. Pojďme se podívat, kdy sáhnout po které:

Máte vybranou správnou kovovou kartu a víte, proč ji nepodceňovat. Teď se podíváme na samotný praktický postup. Aby byl testovací nástřik co nejvíce vypovídající a odpovídal realitě na karoserii, vyplatí se dodržovat následujících 5 kroků:

Tento krok dělá rozdíl mezi amatérskou a profesionální prací. Barva se na bílém, šedém nebo černém podkladu chová pokaždé trochu jinak. Pokud máte na opravovaném místě karoserie nanesený například středně šedý plnič, stříkněte stejný plnič i na část nástřikové karty. Docílíte toho, že světelné podmínky a odraz podkladu pod barvou budou naprosto identické s realitou na autě.

Pokud pracujete s metalízou nebo perletí, samotná matná barva vám pravdivý výsledek neukáže. Metalické zrno se naplno projeví až pod vrstvou bezbarvého laku.

Jakmile barevný odstín na kartě matně odvětrá, aplikujte bezbarvý lak ve stejném počtu vrstev, jaký plánujete dát na karoserii. Teprve po vytvrzení bezbarvého laku uvidíte skutečný odstín, hloubku a lesk.